未来的世界，

我们每个人都可以成为设计师；

可以无需经过任何培训，就能驾驶飞机去环游世界；

我们的教育模式悄然发生变化，书本接通互联网，学生与未来智慧并行；

中国将会在出行方式的变革中成为领导者。

但在未来，我们还需要面临更严峻的问题……

城市的抢人大战不断升温，什么样的城市才能真正留住人才？

飞速的城市发展带给我们的“城市病”,该如何解决？

未来就要到来，我们如何去打造具有颠覆意义的产品？

关于未来，我们想了解的太多太多……

5月19日 WIEE「造就思想节」——进化与共生专场

世界前沿的思想者与颠覆者已经给出了我们答案

Don Norman

设计思想家

《设计心理学》作者

传统的设计只是为了制造，而21世纪，人人皆可为自己设计。

当我们这样做，就意味着我们彻底改变了工作方式，甚至是这个世界的运作方式。

设计本身有没有价值？好的设计是有的！ 真正优秀的设计，才能解决我们所想的，推动我们应该去做一些事情。

并且，你光有设计的想法是不够的，要使它成为现实，才能称之为“创造”。这样的创造所具备的知识技能不是从课本中学到的。所以，如今学校并不是最厉害的教育机构，互联网教育才是！
 

当你创造了某种知识模式，再通过学习、创造和分享，不断地对这个模式进行实验和更新，就能够建立起一个可循环的系统，并能为所有人提供高效创新的思维方式。当创造出真正的物品时，每个人都将是设计师。

Jochen Goller

宝马集团大中华区总裁兼CEO

当下，人类出行正处在重大变革的十字路口，而中国在这场出行方式的变革中将会是引领者。

自动驾驶，势必改写现在的游戏规则。从依赖驾驶员的全手动，到部分自动驾驶的辅助下解放双脚、双手，再到高度自动驾驶状态下对双眼的解放，最后是全自动驾驶对大脑的解放，直至无人驾驶对人的全面解放——已无需驾驶员。

自动驾驶离我们有多远？未来世界里汽车是否会被取代？成熟厂商是否会被新兴势力所颠覆？

未来，个人出行会与共享出行共存，不管怎样，总要有人去制造汽车，电动出行即将迎来爆发式的增长，自动驾驶势必改写游戏规则。我们已经迎来了工业4.0时代！

与其预测未来，不如现在就开始创造未来！

刘松

阿里巴巴集团副总裁

我们用智能手机将更多产品渗透了近7.5亿中国人，我们连接起人类的世界只用了短短十年，但要想塑造物理世界可能需要花费二十年、三十年甚至更长的时间。

而数据将变成一种全新的介质来重塑物理世界。城市是科学、技术、人性碰撞的地方，我们试图将城市规划和生活方式的变化动态地结合起来。

过去，我们的城市规划都是以百年为单位的，但以现在中国发展的速度，每十年生活方式就会进行一次迭代。

中国新四大发明背后的数字经济与智能科技，意味着未来十年里，我们面临着巨大的挑战：移动互联网连接的是几十亿人，并没有连接物体，未来如何实现物理世界的连接，这是个很大的课题。
 

这是一个关于“城市病”的课题，我们正在以十年一变的人类活动轨迹，冲击曾经需要百年规划的安排。目前，我们将逐步通过“数字孪生城市”的概念尝试解决这个难题。

Tuula Antola

芬兰Espoo市副市长

上海与芬兰Espoo是姐妹城市，尽管上海比Espoo大上数百倍，但大家面临着共同的挑战——城市化、老龄化和气候变化。同时，也都对企业家精神、可持续发展和教育充满着热忱。

为什么人们愿意留在芬兰？这里不仅有宜人的自然环境，还有更优秀的工作机会与创新氛围。

芬兰Espoo的创新花园，是教育与企业融合的典范。学校、企业、政府三者之间的创新与实践在不断促进彼此的发展。

学校作为教育方，并不做单纯的填鸭式教学，而是把社会各界精英、企业引入学校，让学生了解社会的最新理念，与时俱进地思考与学习。而培养出的人才未来又将在企业中发挥出更强的创造力。

政府是协调者，也是推动者。在促进学校和企业交流的同时，将创新技术应用到城市建设中来，我们就是这样打造了一个科技与创新共存的未来城市。

Chris Anderson

3DR 首席执行官

关于创新，我们常常会忽略这几个维度：

首先是极致的便宜。

我们在学校里学到的，是一个产品功能越多，价格就越高，反之则价格越低。那么如果产品的售价为0，会发生什么呢？

我们可以把无人机的成本控制得很低，便宜又轻巧，这只需用免费的开源软件和低价的电子产品就可以做到。

第二是危险性。
 

一般情况下，大家都觉得一件危险的产品是非常可怕的，但如果我们能把无人机做到更小、更轻，即便与人类身体发生碰撞，也不会产生任何的损伤，那是不是就大大降低了无人机的危险性呢？

第三是便利性。

未来某一天，也许你不用接受任何培训，就能够安全的驾驶飞机上天。

最后一个是开放与不规范。

要进行颠覆性创新，千万不要忽视「民主化」、「业余爱好者」、「开源」、「DIY」以及「平台」的重要性。